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济南工务机械段第三届“十佳青工”评选投票啦!

铁路济南工务机械段2020-09-15 13:34:34

为深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神,弘扬社会主义核心价值观,选树一批有理想、有本领、有担当的大修好青年,激励全段各级团组织和广大团员青年在创建全路一流工务机械段的新征程中展示新作为、做出新贡献、取得新业绩,段团委决定于“五四”期间评选表彰“十佳青工”。活动自4月初启动以来,各车间(科室)和干部职工积极响应,经评选办公室认真评议,最终确定20名候选人。

他们有突出的贡献,他们有娴熟的技能,他们年轻而富有朝气,他们稳重而充满睿智。在这里他们齐聚一堂,在这里他们争奇斗艳。到底谁才能获得“十佳青工”的殊荣,这一次,由你决定,向你欣赏的优秀青年投上宝贵的一票吧。

投票方式

1、仔细查看以下候选人的事迹信息

2、记住你想投的候选人编号及姓名

3、在此图文末尾点击“阅读原文”进入投票界面

4、每个微信账号每日可投一次多投无效 

5、投票必须选择10名候选人,多选、少选、重复选择均无效。

1、清筛一车间 刘洋

刘洋,男,29岁,中共党员,大学本科,清筛一车间整修工队挂职副队长兼支部书记

“坚守”二字如何书写,刘洋用一身黄色“铠甲“谱写着大机人的奋战篇章。自2013年参加工作以来,一直认真学习,将理论与现场技能操作挂钩,对待工作兢兢业业,任劳任怨。先后在清筛工队、指挥所、整修工队进行学习锻炼,积累了丰富的现场经验。

在京沪线集中修进行应力放散作业,时间紧、节奏快。细心的他发现没有松卸扣件不到位,钢轨已经开始出现变高拢起来的迹象,继续进行下去后果将不堪设想。在立即通知了施工负责人,叫停拉轨作业后,把螺丝帽卸下来,并认真反复检查,确保所有扣件都松开,放散结束后又拿着撬棍将轨枕不方正的进行调整,用道尺测量水平,确保线路几何尺寸在安全范围之内。

曾被评为全段“青年安全标兵”。

2、清筛一车间 张超

张超,男,31岁,共青团员,大学本科,清筛一车间机械工队副队长

2012年参加工作以来,以极大的热情投入到一线工作,当中去遇到问题不畏缩,利用休息时间刻苦钻研,理论结合实践,对于不懂的问题,积极向车长请教讨论,在不断的学习中逐渐形成了一套自己的检修体系,为解决大机出现的各种疑难杂症奠定了基础。

检修保养中,职工发现物料车旋转污土带无法提升,他利用自己总结的知识,用电表测量电路排查故障出现原因,分析判断出是继电器底座出现了问题,经确认后发现继电器底座损坏断路不能正常工作,更换新底座后恢复正常,解决了车组的燃眉之急;QS09510在济西施工时翻浆冒泥严重,污土堵塞导槽导致挖掘链脱离导槽口,施工结束后与车组人员连夜加班至凌晨两点,拆卸耐磨板拆卸挖掘链,在组装挖掘链组装耐磨板,恢复挖掘正常工作;参加工作期间也先后参与了四项“QC”小组成果、参与了《WY-100型物料运输车作业指导书》的编写。

曾荣获全段“优秀共青团员”、全段“青年安全标兵”、全段“优秀团支部书记”荣誉称号。

3、清筛二车间 高祥

高祥,男,30岁,共青团员,大学本科,清筛二车间整修工队线路组长

创新有两种,一种是从无到有,一种是从有到精。入路九年,他扎根一线,秉承坚定的理想信念、强烈的进取意识和甘于奉献的精神,立足岗位成才,勤于思考总结,积极创新创造,展示了新时代青年的良好风貌。 对于指挥大机起拨道,他通过自己现场实践经验,总结了一套指挥大机作业的理论方法。如作业前调查标高,与捣固车作业人员,互通信息,核对资料。作业中根据线路大平,以看D点小车为主,夹轨钳及C点小车为辅加减起道量,理论需求起道量结合现场大机实际起道量,起道量不够及时增加。根据清筛换枕作业,整修作业,线路不同特点,结合石碴量,线路动态沉降量,对起道量及时做出调整。翻浆地段,接头地段,重点捣固,增加捣固次数。遇道岔,钢梁桥头,曲线头等提前做好顺坡顺撬。 除此以外,他经常与年轻同志交流经验,帮助他们克服作业中存在的问题,促进他们快速成长。在他的言传身教下,班组整体业务水平节节攀升,成为公认的能打硬仗的兄弟班。

曾被评为全段“优秀共青团员”。

4、清筛二车间 彭元昭

彭元昭,男,31岁,中共党员,大学本科,清筛二车间机械工队副队长

自参加工作以来,一直从事大机的运用及管理工作,工作态度积极,爱岗敬业,业务上善于钻研,积极进行技术难题的研究攻关,在大型养路机械检修和运用等方面做了大量卓有成效的工作。创意项目“关于QS-650k型清筛机生活发电机空滤系统改造的研究”在集团公司第一届“创青春”青年创新创意大赛中获得二等奖。

参与段组织的岗位技能达标培训手册的编写工作,负责起草的QS-650x型清筛机的作业指导书,为规范QS-650x型清筛机的使用和维护保养,保证人身、设备安全和作业质量,提高作业效率等方面,做出了积极贡献;2016年6月份参与工务处组织的大型养路机械作业指导书制定编写工作,进一步规范大型养路机械的运用及检修;2016年10月参与铁路总公司QS-650x型清筛机运用安全检查标准的制定工作。

曾被评为全局“1231”骨干人才工程青年优秀人才。

5、清筛三车间 李计红

李计红,男,31岁,大学本科,清筛三车间道岔换铺工队副队长

“我要在平凡的岗位上做出不平凡的事迹来”他是这样说的,同样也是这样做的。他扎根一线岗位,积极学习,善于总结,掌握各项设备的技术性能,苦练操作技能,并且排查了不同种类不同车型的故障20多余次。在设备使用中不断摸索总结,对换铺设备操作规程不合理处提出改进意见,制定换铺设备定期检修规程;积极对设备进行优化,参与及主持5个QC攻关项目,均取得优秀成果。不断对施工组织进行优化,创造性提出复式交分原采用型布机法(即上位机均匀分布在1、2两条交线上)。为解决上位机吊装距离和出道岔速度,在试验上位机同时布设在一条直线上(直线型布机法),大大提高作业效率。参与攻克了磁窑站换铺小半径曲线施工、大山头站道岔施工,泉林站道岔换铺、程家庄上位机爬道岔及人机结合施工,牛王村超高85曲线吊装及落差1.8米横移施工等多项难点,顺利圆满完成施工任务。

曾荣获全段“最美劳动者”、全段“优秀青年”、全段“先进生产工作者”、全段“火车头标兵”荣誉称号。

6 清筛三车间 杨海涛

杨海涛,男,31岁,大学专科,清筛三车间清筛工队车长

钢的意志,铁的臂膀,每天都在与狂沙较量。入路五年以来,时刻牢记业务学习的重要性,坚持将“时间顺流而下,生活逆水行舟”作为自省,白天坚守一线,夜晚归来仍不忘总结归纳业务知识。

他参与了BS-1200边坡清筛机起伏演练实验,并在接下来的几年中不断实践摸索,排查故障隐患30余项。2017年8月,杨海涛主动申请传帮带新生的活动,帮助新生树立好正确的价值观,树立比赶超的工作作风,督促新生学习专业技术,帮助他们研究学习专业技术,制定学习计划,做到有目的有层次的学习为规范职工检车流程,本人在车间人员的配合和帮助下完成了施工出车前检查规范标准的操作流程的录制,更加有效地对作业车进行维护。

曾荣获全段“先进生产工作者”、全段“青年岗位能手”荣誉称号。

7、换轨车间 王利

王利,男,32岁,大学本科,换轨车间机械工队副队长兼工程师

哪里的焊机出现技术难关,哪里就会有他的身影。自2010年参加工作以来,他一直从事钢轨焊接工作,在焊机设备方面积累了丰富的实践经验,全面掌握YHG-500型集装箱式焊轨车、YHG-1200型自行式闪光焊轨车、YHGQ-1200型气压焊轨车以及西南交大研制的精磨小车等设备相关技术。2015年从事车间设备管理及焊接工艺的管理工作,编写了《济南工务机械段YHG-1200焊轨车作业指导书》和《济南工务机械段YHGQ-1200气压焊轨车作业指导书》。2017年参与路局YHG-1200闪光焊轨车和YHGQ-1200气压焊轨车作业指导书的修订工作。参与了西南交大研制的钢轨精磨小车的现场应用,先后在京九线、京沪线、蓝烟线、胶黄线等多条线路进行打磨作业,有效提高了钢轨的平直度标准,确保了钢轨的外观质量。2017年7月用3天时间成功调试出了闪光焊轨车邯钢U75V的焊接参数,顺利通过总公司的型式检验,保证了后期施工的安全顺利完成。

曾荣获全段”青年岗位能手“、全段”最美工匠“荣誉称号。

8、换轨车间 孙万金

孙万金,男,31岁,群众,大学本科,换轨车间助理工程师

自2010年于大连交通大学毕业之后,他通过不断学习专业设备知识,钻研焊接技术技能,将“弱者用泪水安慰自己,强者用汗水磨练自己”作为自己的人生信条。

2011年9月-2012年12月参与了全路第一台移动式焊轨车YHG-1200的型式检验工作也参与了K922焊接参数的调试工作,并且在试验过程中针对顶锻油缸压力不足的情况,为顶锻油缸增加了蓄能装置,一举解决了这一难题。和车组人员的一起努力下实现了全路第一台移动式焊轨车09921现场焊接的成功。2014年3月至今从事车间设备管理工作。对出现故障的设备积极的组织修理,并通过对设备故障的修理进行了总结,制定了车间《小型机具维修与保养管理办法》《焊轨车线上焊施工组织》等管理制度。2016年1月参与组织了全路第一台换轨车HGCZ-2000的试验工作,在试验过程中针对换轨车新旧轨的收放装置的位置不合理、道钉检测系统不稳定等问题通过与厂家人员的交流,查找专业文献给出了合理化建议,并与厂家的工作人员一起对换轨车进行了改造,使得换轨车试验在短时间内获得了成功。

曾荣获全局“1231”骨干人才工程青年优秀人才、全段“优秀共青团员”荣誉称号。

9.线路大修车间 谭诗磊

谭诗磊,男,25岁,团员,本科,线路大修车间机械工队挂职副队长兼团总支书记

青蹄奋进向云端,铁骑信步小众山。作为一名大机司机,他能够始终严格要求自己,能够做到立场坚定、目标明确、勤奋好学、不畏艰辛、积极向上。对业务有着极其认真的学习态度,遵守各项规章制度,在两年多的时间里总是能够有效的完成自己的工作。

    2016年担任大修列技术员以来,由于工队新成立,一切都是新的开始,许多设备故障都是闻所未闻,见所未见的。他不多摸索,黄河大桥施工,成功解决急停开关故障、邯济线施工成功解决旧枕抓取偏差故障、17年夏检期间,他成功解决龙门吊走行齿轮箱故障,辛泰线施工期间,成功解决新枕铺设控制箱故障,一年多的时间,他成功解决机械故障21起。每一次故障对他来说都是一次学习机会,大修列刚投入使用,设备故障多发,他坚守自己的岗位,一直泡在工地,积极参与设备的维修与改造,共参与轨枕计数器改造、平砟犁深度传感器维修、回砟犁控制手柄等5个项目改造,几乎成为了设备方面的专家。黄河大桥机械换枕施工、辛泰线隧道换枕施工、全路领先单次封锁点1080根Ⅲ型枕作业记录等成绩,都有他的身影。他平凡,是万千铁路人之一,他独特,用自己辛勤坚守岗位书写着自己的梦想,确保大修列车自正式施工以来,任务完成率达100%。

曾荣获全段“优秀团支部书记”、全段“青年岗位能手”、集团公司“优秀团支部书记”荣誉称号。

10.线路大修车间 陈豪

陈豪,男,32岁,中共党员,大学本科,线路大修车间线路工队副队长

稻谷有根深扎在泥土,他也有根,扎根在热爱的岗位。自参加工作以来,兢兢业业,吃苦耐劳,并用一点一滴的实际行动向周围人诠释着爱岗敬业。陈豪坚信“人生之要事在于确立伟大的目标与实现这目标的决心。他不断追求自身素质的提高和业务能力的提高,充分利用业余时间学习,为个人的进步和发展奠定了坚实的基础。

在生产工作上,他始终坚持安排的事情要落实,实现闭环管理。施工中临时安排的工作也要亲自确认确保落实到位。他就像一块砖,哪里需要往哪里搬,只要重点部位都能见着他。他就像一根钉子,安排他什么工作他就钉在哪里直到完成好任务他才能拔走。辛泰线施工期间他始终盯控在石砟准备与回填和线路整修等工作上。

曾荣获全段“先进生产工作者”、全段“优秀共产党员”荣誉称号。

11.维修一车间 刘永辉

刘永辉,男,26岁,中共党员,大学专科,维修一车间维修二工队大机司机

“青年者,人生之王,人生之春,人生之华也。”自2014年8月份入职,牢固树立政治意识、大局意识、核心意识和看齐意识,勇于担当,冲锋在前。

丰富的现场经验使得他多次发现故障并及时进行处理。2016年在冬检擦拭拆卸下的传动轴时发现一根传动轴十字节密封圈破损严重失效,他立即上报并及时更换;2017年在张东线夜间施工,发现右侧卫星小车轴支撑轴承滚珠破碎严重,紧急进行更换后施工,确保了施工安全平稳推进;2017年张东线施工作业中发现拨道传感器固定螺丝断裂,导致拨道传感器发生位移,影响作业精度,同样的担当起维修重任,身先士卒及时处理解决,保证了大机的运行安全和提高了作业质量。

曾荣获全段“先进生产工作者”、全段“青年安全标兵”荣誉称号。

12.维一车间 彭刚

彭刚,男,33岁,群众,大学专科,维一车间维修三工队车长

从一个学徒工走向一名合格的车长,他坚守着“只要路是对的,就不怕路远”的理想信念,精细中求精,细致中求细,将保证人员、设备、生产的安全作为自己的首要责任。

一直以来,因为发动机的震动大,钢管又不好固定,多次被磨坏漏风导致风压不足耽误生产,他细致分析原因,从各方面入手,采取改变其长度,利用铜皮及耐高温的阻燃材料对其进行捆扎,让其与发动机因震动产生的摩擦点分离,同时保持固定位置不变,改变时常损坏的情况,确保了安全生产。

彭刚认真负责的工作态度同时也带动着周围人,他提出的“定期点对点保养”使得对传感器由原来的定期观察到现在的每天观察,对该润滑的地方由定期润滑到现在的每天都加注润滑油,捣固头优先进行检修和保养,每天保养,每个封锁点都精细观察,保障设备在封锁点内不出毛病,不耽误封锁时间,不产生危险事故,保质保量的完成生产作业。

曾荣获全段“优秀团支部书记”、全段“十佳轨道车司机”、全段“先进工作者”荣誉称号。

13.维修二车间 李鹏

李鹏,男,28岁,团员,本科,维修二车间道岔三工队副队长

“锲而不舍,金石可镂”。2014年刚参加工作的他,深知自身工作经验和业务水平薄弱的弱点,本着“打铁还需自身硬”的信念,四年间用一颗刻苦学习的心,脉动起岗位的担当之力。

参与组织"QC"攻关对EL-T750传感器易损进行攻关,2015年"QC"成果会上"降低EL-T750传感器故障率"获得段"QC"成果三等奖,并积极主动解决设备质量问题,根据现场750传感器损坏情况,发现传感器损坏多由弦线磨损导致。他主动探究750传感器的修复方法,提高了传感器使用率。对降低捣固框架油管支座易断裂可行性方案探索,并对之提出合理化建议。通过检查补焊电气故障设备,降低设备修复成本。及时发现处理设备隐患,降低设备损坏几率,在设备出现异常初期,及时解决处理,将故障消灭在萌芽状态,防止设备重大事故发生,同时降低设备维修成本,节省人力物力。

曾荣获全段“创效能手”、全段“优秀团支部书记”、全段“青年岗位能手” 、全段“优秀共青团员”荣誉称号。

14. 维修二车间 王洋

王洋,男,28岁,团员,本科,维修二车间道岔一工队大机司机兼团总支书记

他是道岔上的“舞者”,专注一件事,只为了旅客的安全出行。白天不忘夜的黑,铿锵的音符稳稳地流动于脚下,他在用最激昂的舞姿定格在每处状态不良的道岔之上。自参加工作以来始终是本着认真负责,干一行爱一行的态度,严格要求自己,他始终坚持对自己的理想信念教育。在日常生活和工作中坚持学习党的路线方针、政策,认真学习习总书记重要讲话精神,坚持学习路局、段的相关文件的指导精神,坚持用科学的理论加强武装自己的头脑,不断的提高了自己的政治素质,牢固树立了正确世界观、人生观和价值观。

他立足一线,认真学习业务知识和管理知识。参与“如何消除拨道系统机械误差对拨道精度的影响”QC攻关,制定定期检查方案,使拨道系统机械误差对拨道精度的影响大大减少。积极配合设备管理人员进行捣固车故障处理,并不断的在实践中总结经验,及时解决出现的类似问题,分析设备容易出现故障的方面,在日常保养中加强检查,大大减少了设备故障率。

曾荣获全局”优秀共青团员”、全段“优秀共青团员”、全段“优秀青年”荣誉称号。

15.维修三车间 李法宗

李法宗,男,32岁,群众,大学本科,维修三车间钢轨打磨一工队队长

参加工作十年来,他埋头一线,立足本职,始终如初,在生产现场积累了多年的故障处理经验,同时在艰苦繁忙的一线生产中仍坚持不懈的对专业技术进行学习,多次对大型养路机械进行设备优化改造,取得良好的效果。2011年参与改进捣固车起拨道装置的安全报警系统,加强了对起拨道系统的监控,防止夹钳不到位造成的作业后线路水平超限。2013年主持参与解决稳定车KDE30发电机起机困难的油路改造工作,提高了发电机的启动可靠性和运转稳定性。2014主持设计网络版捣固车液压系统压力调节多元监视系统,大大方便了在作业中尤其是故障检修时对各路压力值的技术检测及调节。2016年提议车辆生产厂家改造并实施加装GMC-96打磨车工作装置脱轨报警系统,弥补解决了先前对工作装置轮对位置状态不明的安全缺陷。改造优化项目多次获得段QC成果奖励。2014年担任工队长以来积极学习管理知识,参加由国资委和清华大学联合举办的“中央企业班组长岗位管理能力资格认证远程培训项目”,结合实际进一步提高自身管理水平,详细制定工队内部的考核管理办法,优化班组管理,开发班组考核体制系统,工队整体工作能力业务素质都很大提升,并在车间其他工队广泛运用,其所带领工队荣获2017年度全段“先进工队”。

曾荣获全段“先进生产(工作)者”、全局“优秀青年大学生”、全局“1231”骨干人才工程青年优秀人才荣誉称号。

16.维修三车间 司成彬

司成彬,男,27岁,中共党员,大学本科,现任维修三车间钢轨打磨二工队挂职副队长兼党支部书记

他始终将工作作为自己事业,带领工队党员、职工群众在实践中努力提高,做好新时代党的青年工作的本领,时刻以集团公司各位优秀青年作为楷模,用创新追求书写有价值的人生、成就有高度的梦想。

2014年8月参加工作以来,历任维修一车间维修三工队见习生、大机司机,维修一车间维修二工队大机司机兼团总支书记,先后到施工技术科、党委办公室驻勤,较好的完成领导交办工作任务。在担任维修一车间团总支书记、维修三车间钢轨打磨二工队党支部书记期间,主动作为,积极创新开展工作,能够走进青年、融入青年,想青年之所想,解青年之所困。 2017年到新的工队任职后,始终保持勤奋踏实的工作态度和良好的精神状态,认真履职履责,任劳任怨,不计个人得失,激情工作。把服务职工和支部建设为己任,担负本支部的各项工作任务,自觉克服父亲病重、妻子孕期无人照顾等困难,利用下班和节假日时间,组织开展支部党日活动和青年活动,受到车间、工队职工群众的一致肯定和认可。

曾荣获段优秀党课和“三会一课”质量攻关优秀成果团体特等奖、团体一等奖与集团公司《辉煌与梦想》读书活动青工优秀奖荣誉称号。

17. 桑梓店焊轨车间  孙昭藩

孙昭藩,男,30岁,中共党员 ,硕士研究生,桑梓店焊轨车间钢轨焊接工

他是千里铁道线上的“捍卫者”,俯首弯腰,不忘初心,他是扛起责任与担当的的新锐一代。焊轨车间里穿梭着的他,用持续不懈的努力实现着属于自己时代。

先后参与邯钢U75V、鞍钢U75VH新轨种的型式检验,现邯钢U75V、鞍钢U75VH两种钢轨顺利通过型检,保证生产任务按期进行,同时他针对焊接接头探伤异常波问题优化工艺参数,参与包钢U75V、包钢U71Mn、包钢U75VH、攀钢U71MnH等多轨种的焊接参数微调工作。在2017年10月份车间二线焊机大修工作中,他参与并制定计划,使车间独立完成焊机的对中臂检修、液压检修、电气检修、水循环检修等工作;主持解决“关于焊缝两侧上表面异常发蓝问题”“钢轨焊接接头调直断裂问题”“钢轨表面划痕问题”。他以新为路、求知创新,牢记科学技术是第一生产力,在工作中时刻保持探索精神和求知欲望,主持QC小组完成“提高错牙接头判断及分析能力” “优化U71Mn钢轨焊接质量的工艺研究”课题。在2017年铁路总公司全路焊轨基地检查评比中,他负责制定参评试头的焊接工艺、流程盯控及质量评定,通过不懈努力,车间取得了落锤项目近年来的突破,试头全部合格、无断头的历史最好成绩。

曾被评为全段“青年岗位能手”。

18、检修车间 田朋

田朋,男,34岁,大学本科,检修车间技术组工程师

自参加工作以来,他立足岗位,不忘初心,牢记使命,秉承匠心,深刻挖掘着自身潜能,拥有着丰富的现场施工经验及设备运用管理经验。

调任检修车间工程师后,他脚踏实地,攻坚克难,积极专研架车检修技术业务,多环节改进架车检修作业,使我段架车检修能力由年架车不足10台提升至年架车20余台。精心总结架车检修工艺,先后编写了DCL-32捣固车、GMC-96打磨车架修作业指导书,保证架修质量;并细致研判走行系统检查重点,编制了《走行系统关键数据测量表》、《架车检修数据测量表》等,填补了我段年修架车检修工作的多项空白。细心制定检修方案,降低运营成本。09676车1、2、3、4轴擦伤严重镟修量巨大,09671车1、2轴车轴齿轮箱漏油。建设性的提出09676车1、2、3、4轴更换新轴,退下的1、2轴镟修后装入09671车的方案,节约开支100多万(2根动力轴)并缩短了故障处理周期。

曾被评为全段“青年岗位能手”。

19.综合车间 李明昊 

李明昊,男 ,30岁,团员,大专,段司机班司机

自参加工作以来,工作中态度认真,勤勤恳恳,不惧严寒酷暑,在检修车间工作的8年中,多数时间在地沟中穿梭,面对车辆多,任务重的情况下,能够加班加点,没有任何怨言的接受任何任务。工作中秉承精检细修,宁可多流一滴汗不可错量一个数据,少拧一个螺丝的原则工作至今。

曾在冬夏检中多次测出车辆车轮数据接近超标并及时更换。并在多项轮检巡检中发现车辆车轮数据,擦伤,剥离等影响车辆行车安全等问题并及时处理,避免发生行车安全事故。在叉车工作中,严格按照规章制度安全驾驶,杜绝一切安全隐患,保证人,车,货物完好无损。

现今作为一名汽车司机,他严格按照交规安全驾驶,严格遵守“十不准,五禁令”,无论阴天下雨,下雪酷暑都能做到风雨无阻,不着家也都是家常便饭。作为单位中的服务部门的一员,做到舍小家顾大家。作为一名铁路职工,继续保持积极的工作态度,在本职的工作中做到踏踏实实,是他的工作信念。

曾荣获全段“优秀共青团员”、全段“青年岗位能手”荣誉称号。

20.施工技术科 吴杰

吴杰,男,33岁,中共党员,大学本科,施工技术科工程师

自2008年参加工作以来,他刻苦钻研业务,勤于思考,兢兢业业,积极参与各项施工项目,不断提高专业技术能力和业务水平,攻克了一个又一个的施工技术难关。作为一名技术人员,在我段桥梁大修、隧道大修、大修列车换枕、道岔换铺设备更换道岔施工中严把技术关,确保施工质量和进度;作为施工队副队长在济南站五度八交道岔更换、道岔清筛机试验、边坡清筛机试验这样的重要施工,他身先士卒,带领职工努力钻研新设备、新工艺,顺利完成了各项重大施工。调任施工技术科主管工程师以来,他不断深入现场、妥善制定方案、严把技术标准,确保了分管车间及施工的安全顺利进行。尤其是即墨站的42号道岔Ⅰ级施工,施工等级高、参与单位多、施工难度大、协调细节繁杂。通过两个月的调查研究,制定了可行的施工方案,并于工程局、车务、电务等系统广泛沟通、确保了施工的顺利进行,受到了总公司、路局、段领导的一致好评。

曾荣获全段“先进生产工作者”、全局“优秀大学毕业生”、全局“1231”骨干人才工程青年优秀人才、全段“优秀团支部书记”荣誉称号。

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