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看起来没减配,但国产后却玩起了隐性减配?没错,有些车企就是这样心机婊!

车图腾2020-05-16 16:29:22


文| 腾三毛

车图腾出品,转载请注明出处

  


日前,毛毛一高中学同学打算购买一台家用车,预算10-12万满足日常家用就可以,问有什么性价比高的车推荐。在简单询问了几个问题后,毛毛推荐了2款合资和1款自主品牌轿车供其选择。



同学又问,为什么推荐的自主品牌在价格上比另两款合资车差了两三万?除了品牌溢价差别之外,车辆配置、工艺和质量方面真就相差无几吗?


如果单看车辆配置表上的参数,这辆自主品牌车型和合资车并无太多差距,甚至在部分配置上还领先合资车,难不成品牌溢价能力真就差别这么大?其实没那么简单。


我们经常能在网上听到一个词——“隐性减配”,按照字面意思理解就是一款车减配了,但厂商做得非常隐蔽,外人不容易发现或者不容易注意到,这在不少同一合资车不同配置和年型中,或者自主品牌车型中常常能见到。


下面我们来看看,汽车厂商到底在哪些方面会玩弄心机,让你不知不觉中被“忽悠”了?


1、轮胎和轮毂


也许不少人会问,轮胎和轮毂有什么“浑水”呢?如果说轮毂的价值不好判断,那么轮胎的报价显而易见。


我们以紧凑型家用车中常见的205/55 R16规格的轮胎为例,卡罗拉等车型配备了优科豪马A349系列轮胎,京东报价为429元;而同样为紧凑型合资车,另一车型则配备了来自韩国的锦湖舒乐驰SA01+(KH32)系列,京东报价322元。



可以看出,单单一辆车的四条轮胎就能相差400元,看似相同的两款轮胎,如果汽车厂商选择不同品牌的产品,成本差异明显。而如果有的车企选择了价格更实惠的佳通、万力、回力等品牌轮胎,亦或是尺寸变小,相差更悬殊。



2、大灯


汽车大灯在大部分网友眼中都没什么可说的,卤素灯泡就是卤素大灯,氙气灯泡+透镜就是氙气大灯,甚至更为先进的LED发光体就是LED大灯,看似没什么深奥的地方。


然而奈何部分车企给近光灯的卤素灯泡罩上了玻璃透镜,从外观看,大部分用户都会认为这辆车近光灯配备的是更高大上的氙气大灯,视觉效果也很赞;但实则这款车的近光灯总成是一套卤素灯,只是在卤素灯泡的外面,配套了一个透镜,非常具有“欺骗性”。这种情况多发生在合资车型的中配版本中。



3、隔音阻燃材料


说到隔音阻燃材料,不少网友比较蒙圈,这是什么呢?实际上车辆的NVH静音性做得好坏,与车辆设计和隔音材料的使用关系密切。不少豪华车在车辆发动机舱盖板上、发动机舱与驾驶舱之间的隔离区、车身底部和侧门等部位都装配有隔音阻燃材料,以保证车辆在行驶时,车内有更加优异的静谧性。



而不少车企出于成本考虑,省去了这些隔音材料。亦或是在新车刚上市时,隔音材料比较完备,而等到第三年、第四年小改款时,为了打价格战,省去了这部分隔音材料,消费者买的看似一样的车型,实际上内部已经减配了不少材料。


另外,一般在阻燃材料上做手脚的车型,除了隔音效果变差外,还容易自燃,这就挺悲催的。


4、后排座椅钢板


相信90%的网友想不到,后排座椅钢板还会减配。那么,要这个钢板有什么用呢?我们看下面这个案例。2013年,温州一位刘女士驾车行驶在沪杭高速上,因为错过路口,刘女士将车刹停在了第1车道,导致后车避让不及发生追尾。由于刘女士车辆后备箱正好有两根钢管,钢管在追尾撞击力的作用下,穿透后排座椅的靠背,扎进了坐在后排的郑女士的身体,导致郑女士不幸身亡。



而放在尾箱的钢管为什么能穿透后排座椅靠背呢?这正与刘女士车辆后排座椅省去了钢板有关。在毛毛的查询中,发现不少追求超高性价比的车型,在这一安全配置上都省去了钢板,转而用钢网或塑料件替代。而如果车辆尾箱放置了长雨伞、网球拍、鱼竿等尖锐物体,在发生被追尾事故时,后排乘客的受伤几率将大幅提高。


5、车身稳定控制系统


车身稳定系统ESP在行车安全中的作用不言而喻,也正是因为其极为重要,近两年不少车企在紧凑型车中都标配了这项配置,有的网友在购车时,也不再询问经销商车辆是否配备,自己心里已经默认这个级别的车都配备ESP了。



但实际上则不然,仔细研究车辆配置表会发现,不少合资车型在入门级版本中,会省去这一重要配置,买车时如果不仔细研究和询问,往往就会吃个哑巴亏。



对于车企而言,一套车身稳定ESP系统,以博世品牌为例,报价大概在3000元钱左右,悄悄减配下来,就是有了低价空间和利润。但对用户来说,3000元之于行车安全来讲,孰轻孰重一目了然。


6、蓄电池


实际上,在汽车蓄电池方面玩儿心机的隐蔽性也相当高,这也就成了不少车企减配的重点部件。其中最常见的做法是将蓄电池由大容量变成小容量,带来的好处是,单台车辆的制造成本能够降低100元左右。


除了将容量由大变小外,将品牌更换为价格稍低的国产牌子也是司空见惯。例如蓄电池中,博世、瓦尔塔、汤浅等合资品牌蓄电池,售价要比风帆、川西等国产品牌高出30%左右,因此,一些车型在上市三四年后小改款时,也会悄悄地把电池一并更换,尽可能地压低制造成本。


7、转向机构


方向盘转向机构的减配,对于很多网友来说也是难以察觉。单凭新手的手感很难辨别出电子转向和机械转向的区别,但是两者的制造成本却有着巨大的差异。


长沙车主王女士介绍说,她在2010年买过一款代步车,近期在针对转向机维修时发现,4S店竟然针对同一部件有不同的报价,价差还在千元左右。后来了解才得知,因为购买时间早,王女士的车子转向机构是制造成本较高的电子转向,而后期在产的车型却改为了机械转向,成本低于电子转向。



电子转向与机械转向两者的制造成本价差在50%左右,两者的转向区别只有在激烈操控车辆时,才会有明显不同,新手对转向机构上的减配,几乎察觉不出。所以,车企正是看到了这一点,才会从隐蔽性较高的转向机构下手。


8、雾灯


雾灯已经成为一个老生常谈的话题,但在追求低价空间的低配车型上,往往还能看到这一关系到行车安全的雾灯缺失。


也许不少人不解:前后装上雾灯能费几个钱,为什么车企连这点成本都不舍得出呢?对于连雾灯都能省去的车辆,毛毛一般是不会向朋友推荐的,想想得省成什么样才能连雾灯也省了呢?小伙伴们自己细细体会。



最后,面对着车企的精益化生产,“省一分是一分”地挖空心思降低成本,网友们在买车时还得睁大双眼,仔细对比,至于安全气囊、防撞横梁等这些基础配置也要了然于心,明明白白购车。对于车企挖空心思降低成本的做法,小伙伴们还有什么想说的,可以在下方继续留言哦。



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